去年底，随着“山东”号航母入列，中国海军正式开启了双航母时代，也标志着我国在自主研发建造航母领域迈向了新的台阶。据悉，建造航母是一项非常复杂的系统工程，仅仅是在基础材料领域，能够建造航母超级钢的国家一度仅有美国、俄罗斯与法国。在外部技术封锁的前提下，中国军工科研人员经过多年努力攻关，终于打破了西方国家的长期垄断，成功取得了技术突破。目前，“山东”号航母所使用的钢材，就是性能一流的国产航母超级钢。

         为何航母超级钢的技术含量如此高？事实上，这和航母的作战理念息息相关。与传统战舰相比，航母自身的武器系统基本可以忽略，其依赖的王牌杀手锏就是舰载机。一般来说，三代机以上的舰载机起飞重量基本都会超过20吨，在日常起降执行任务的过程中，舰载机不仅会对航母甲板产生超乎想象的摩擦力和冲击力，其发动机尾喷产生的上千度高温还有严重的烧蚀作用。基于此，如果采用一般钢材作为航母钢材，很难承受周而复始的损伤。能够研发出耐高温、耐腐蚀、抗压能力强、性能稳定的超级钢，意味着要进行无数次的实验改进，这样大的投入，是一般国家无法承担的。

       其实，早在2005年我国从乌克兰将“瓦良格”号拖回大连船厂之际，就已经开启了航母超级钢的深度研发。众所周知，由于“瓦良格”号常年浸泡在海水中缺乏维护和保养，整体锈迹斑斑已经不堪大用。要想修复改造这艘老式航母，需要的航母超级钢的数量就要高达数百吨之多。当时，我国根本不具备独立研制加工这类钢材的经验及技术，再加上海外引进的路子被彻底切断。为此，当时的海军将航母超级钢的研发任务交予了鞍钢集团研究院军工所。

       经过了10多年的艰苦攻关，国产超级航母钢终于取得了重大突破。据悉，航母超级钢在吨位、尺寸、大小等基础参数，特别是最关键的超大型轧机，一直属于尖端前沿技术课题。而我国科研人员不仅攻克了这一难题，还先后开发出200吨级的电渣炉、特宽厚板轧机等专属机器设备。

       当然，国产航母超级钢的问世，绝不仅仅局限于航母应用领域，而是对中国海军的整体实力有着强大的助推作用。据悉，目前军工科研人员正在尝试将这款钢材应用到多款大型水面战舰之上。特别是在战舰甲板钢材领域，使用这款航母超级钢的战舰，将完全可以搭载众多大型战机，进一步提升战舰的整体实力。